清洁度达到 90% 的新型卡车即将下线
随着新型清洁柴油重型发动机将于今年在全国范围内下线，柴油行业表示，他们已经解决了制造卡车所面临的技术和监管挑战，这些卡车的排放量比上一代柴油机减少了 90%，从而帮助减少排放量。开创清洁空气进步的新时代。 绿色商务编辑着新型清洁柴油重型发动机将于今年在全国范围内下线，柴油行业表示，他们已经解决了制造卡车所面临的技术和监管挑战，这些卡车的排放量比上一代柴油机减少了 90%，从而帮助减少排放量。开创清洁空气进步的新时代。 柴油技术论坛执行董事艾伦·谢弗 (Allen Schaeffer) 表示：“新年标志着新一代清洁柴油卡车的到来，它将从根本上改变人们对这个国家柴油发动机技术的看法。年生产的卡车相比，2007 年开始销售的新型清洁柴油卡车所产生的颗粒物排放量将减少 90%，氮氧化物 排放量也将显着降低。这些卡车排出的废气非常干净，甚至通过了‘白手帕测试’， ’更重要的是，他们将在帮 女号数据 助全国各州和社区实现更严格的清洁空气目标方面发挥关键作用。” 开发这些新一代清洁柴油发动机和卡车需要排放控制制造商以及发动机和卡车制造商在全行业范围内投入数十亿美元的工程和研究投资，这些投资自本世纪初以来一直在进行。除了要求使用超低硫柴油 (ULSD) 燃料外，这些卡车和发动机还在发动机管理、燃油喷射、减排和涡轮增压创新方面采用了最先进的技术。
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充道：“随着去年 10 月无缝过渡到更清洁的柴油燃料，我们相信这些新技术卡车很快就会在街道和高速公路上取得更大的成功。” “这些卡车是历史上经过最多测试的，在现实世界的预生产车队测试项目中行驶了数百万英里，”谢弗继续说道。实现极低排放在技术上要求很高，因为发动机必须满足至少 435,000 英里的低标准。制造商还必须同时优化关键的客户属性，例如燃油效率、运营成本、可维护性和可靠性。 “制造商已准备好提供具有卡车司机需求的动力和性能的新型清洁卡车，”谢弗补充道。“经济的增长意味着货物运输和卡车运输的增长，而柴油卡车是这个国家货物运输的命脉，占到商店货架上的消费零售商品的 94%。
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